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吉姆尼穿越哈拉湖,陷车三天,六驱救援。

2018-11-08 08:47:40来源:越野e族作者: jh小朋友

喜欢吉姆尼,是从第一次开小鸡进藏开始,灵活的身躯,强悍的通过性,无敌的可靠性,最适合自己见山就钻的性格啦。

这辆吉姆尼是我的第二辆吉姆尼了,第一台手动的卖了后换了其他数辆越野车,却一直还是念念不忘小鸡,某个契机收了这台08年自动鸡之后便决定此鸡一定留着不卖了,好好收拾改改,伴其一生。

出发前,朋友发来在西藏那曲地区下草甸子陷车的照片,没想到自己的穿越也遭遇了更糟、更有趣的陷车。

去菜场买了一只羊腿,路上的伙食

蔬菜也是必不可少的

后座拆了,做了个木箱子,放工具和不常用的物品。

路过的大叔对小鸡甚感兴趣

相机底座忘记带了,而德令哈只有这么一家相机店,店里只有这么一个底座,还是不匹配的,不过,办法总比困难多。

找了一家铁铺,老板甚好,我说自己来,他全程不让我动手

勉强能用

羊腿剁好,入锅,车子装了逆变器,边开边炖。

抽油,备用,一共抽了23升的样子。

出德令哈市区一会就到了进山的路,进山以后风景变得迷人起来。

进入土路,就喜欢这种颠簸的快感。

艾玛,太颠了,放点气,胎压全靠目测。

全程硬化路面,开的飞起。最快开到接近一百码。

半路有个检查站,登记一下身份信息,车牌号以及电话就放行了。守门的两位大叔特别客气,指着远处山头的铁塔告诉我,这一段有移动信号,再过去就没了。

右边岔路——伊克拉是个油气田还是啥?

这一路过河都有桥可行。

一段长直路,车速直飙80迈,行到近处才发现有个小小路基垮塌,急刹拍照。

随便看下海拔都是四千多,身体没啥特别反应,就是嘴干,要多喝水。

路是真好,尽管出发都已经很迟了,还边走边拍,距离23公里时,远远即可望见团结峰,那一片连绵起伏,那一片雪白,即是梦里向往的远方。

见识一下高原冻土的厉害。


汽汽汽,电压力锅释放着香气,整个车满是羊肉的清香。


距离哈拉湖越来越近,路边时不时冒出一只小精灵。

据湖边敖包的老板介绍,今年雨水比较多。

哈拉湖的石头碑,还在距离岸边很远的位置。

把车里的备用油加到油箱里,正好23升,也就是这接近150公里烧了这么多油。

羊腿真香呐,蘸点辣椒粉,舒服。

把西宁买的馍馍放炉子上烫会,啤酒太冷了,也加热下吧。

湖边敖包住宿处,海拔4093。吃饱喝足把煤加满,敖包里一整夜都是暖暖的,夜里差点把自己的睡袋踢了,都睡出汗了。

昨天夜里,敖包老板告诉我前两天有个央隆过来的车队集体陷车,报警之后警方通知他们过去救援,开了两台车过去才救出来。他强烈建议我不要单人单车去穿越,我告诉他车上有前后绞盘,带了地锚,木板……, 老板想了想:那早点出发,早上十一点之前地还比较硬,相对好走。临走,半开玩笑的跟老板说,如果我陷车了给你打电话,你可得来救我撒。老板笑笑。

湖边敖包海拔

一早起来,时间在五点多,天还很黑,车内外温度在零下四度左右。

主油箱65L油满满的。

副油箱50L也是满满的。

路上是有车辙的,天太黑,看起来断断续续的。

有铁丝网拦着,无法按着轨迹走了。

过河无法避免。

穿越哈拉湖的理想时间是十月底到第二年的三月,当然也有大神在雨季——七八月去穿越,并且成功的。我是2018年9月22日傍晚到的哈拉湖,第二天一早出发开始穿越。于是,我很快便遭遇了第一次陷车。

陷车时间在六点左右,出发没多久,地点在一条并不宽,也不深的小支流。过河速度不够快,感觉失速后再加油已经来不及了,没有过多刨。

吉姆尼在图中就是一个小点点,仔细看能找着。

哈拉湖团结峰,美的醉人。


前面过的几条河,开着感觉都是硬硬的,也就没多想。觉着既然不深,那应该挺好过的吧,其实不然,脚踩着都是松软会陷那种。

轮胎绑上木板

这次带的是旋转式的固定锚点。用备胎当做第二锚点。天没亮的时候,看着都是沙子的地面硬的不得了,完全插不进去。

折腾了差不多四个多小时,才上了岸。

陷车之时天还黑着呢。


自救成功


想着越靠近湖边陷车的可能性越大吧,那就靠山的地形走,山上总应该干了吧。事实好像并不是这样的。高原冻土我还没有经验。

再一次陷车。

再次陷车,哈哈哈哈哈


陷车点

找石头,大点的石头就特别费劲,这儿可是海拔四千多,喘气特别厉害。

打锚点,沿着锚点一直转,两圈就晕,三圈必须蹲下,五圈估计直接倒了。

最累的就是挖泥巴了。挖一分钟,休息一分钟,基本这样。

自热米饭。

滑轮也用上了。

冻土,超级粘,超级软。

各种不成功

时间很快,一会就天黑了,收拾收拾先把床铺整好。


把车里的行李物品都堆到车顶。把单人床铺好,充气垫吹好气儿,羽绒睡袋铺开。

油还很多。

月亮出来了。

车子斜的厉害,只能顶着门睡。跟自己说了晚安,沉沉睡去。

一早醒来,天微亮。半夜醒过来好几次,冷,点火开会暖气又熄火,反复几次。

今日豌豆自热米饭。

有阳光温暖许多。

加防滑链,增加抓地力。

挖累了补充点能量。

泥巴挖空,太难挖了,超级粘,一挖就出水。

后桥完全在泥里了。

附近石头也是稀有物种,好不容易找到一块大的,抱不动,只能一次一次的翻过去。

一挖就出水。不舀不行。

把底盘差不多都掏空,费老劲了。

碗好滑,不趁手啊。


因为车子底盘已经全部掏空,所以底部基本没有阻力,四个轮子也都垫了石头有摩擦力。锚点也前所未有的加固了。车子在绞盘作用下有往后走。只是有斜度,所以车子没有完全走在木板上。


乌云漫布,突然下起了雪


好像伙食还是可以。

的确往后走了大概一个车身的距离,可是,又重新陷了进去。

天又快黑了。床先铺起来。

月亮初升。

在车上睡了第二晚,一早起来,依旧是自热米饭。

坑里各种出水。

挖个坑。

早饭。

也不知道多久能找来救援,先把电瓶线拆了。

徒步出去寻找救援。

路上有大大小小的河,带了双高帮的。

过河,水太深。鞋子进水。雪山融水有够冷,冻得我哇哇叫。

路上的各种陷车现场。

徒步也是挺累的。

天冷,羽绒衣都穿起来了。

边走边捡石头。

昨天到的时候已经天黑,也看不清客栈附近状况,到了才发现好东西,六驱大东风。

哈哈哈哈,救援车到位啦。


来时还带了各种大大小小,长长短短的木板,到了感觉直接拖就可以了,一吨多点的小吉姆尼,六驱大东风应该毫无压力。


终于回到大本营。

客栈老板做面片吃。

第二天一早,一片白茫茫。

从德令哈徒步一个礼拜到这儿。

洗完车做个底盘检查,前桥进水,换了牙包油。

再见,小精灵。再见哈拉湖,我会再来的。

文章关键词:

旅行 美景

责任编辑:卢英文
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