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务实是最好的营销 长城完成了一场成功的技术革命

2018-04-04 11:01:42来源:越野e族

2018年是长城汽车的营销大年,作为一个务实的车企,打造技术品牌首当其冲。一直秉承“低调做人、高调做事”的长城汽车,早在十几年前便开始动力系统的自主研发生产工作。时至今日,长城汽车已在众多汽车技术领域进取得重大突破,尤其是动力总成技术方面,完成了一场成功的技术革命。长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号,自主研发的七挡湿式双离合变速器获得“世界十佳变速器”称号。

4月3日,长城汽车以全新哈弗H6 1.5GDIT为代表车型,深度解读来自动力总成的“进击的技术革命”。

长城汽车传动研究院技术副总经理兼项目总监郑立朋 解读技术革命

进击的技术革命动力总成实现突破式飞跃

GW4B15发动机(1.5GDIT)


七挡湿式双离合变速器(7DCT)


区别于学习模仿和并购获得先进技术,长城汽车勇于探索,始终坚持精研技术。长城汽车传动研究院技术副总经理兼项目总监郑立朋先生表示,从GW4G15B+6AT到GW4B15+7DCT,不是简单的动力升级,而是从EG平台到全新EB平台的革新,更体现了动力总成开发理念的全面变革。

打破专利壁垒掌握顶尖发动机技术

1400rpm即可爆发的285Nm峰值扭矩, 124kW的最大功率,毫无疑问这是一组全球顶尖的动力数据。能拥有如此卓越的表现,完全得益于1.5GDIT发动机上超强的技术配置。

CVVL系统机械结构图

强中之强当属长城汽车正向开发的一项顶尖技术——CVVL连续可变气门升程技术。这项技术让长城汽车引以为傲,首先在自主品牌中可谓“独步天下”,即便放眼全世界,也只有宝马、英菲尼迪和菲亚特三个品牌具有类似的发动机技术,而奥迪的VVS和本田的i-VTEC只能进行分级调节。开发过程中,工程师基于气门升程的机械原理,完成了整个结构设计和相关测试设备的开发。为保证在实际使用中足够可靠,长城汽车为之设计了一套难度极高的测试,仅单次试验便运动超过60万次,相当于整车行驶15万公里该部件运动的次数。CVVL技术不仅带来8.4%油耗的降低,同时也带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。更重要的是,该技术凸显了长城汽车自主研发的实力和水平。

除却CVVL技术,高效的燃烧系统同样为卓越的动力性能提拱技术支持。这台1.5GDIT发动机内部,设计有滚流比高达2.3的气道、200bar高压中置喷射系统等,实现高湍动能和快速燃烧,使综合油耗锁定在6.8L/100km。

长城汽车动力测试中心NVH试验室

不仅如此,这台身背92项专利和独立知识产权的1.5GDIT发动机,还具有优于主流合资品牌的NVH设计。在悬吊式喷油器、EVO高压油泵、高刚度零部件、小节距静音链等设计的帮助下,该发动机整个加速过程的NVH表现非常优秀,尤其在常用转速以下更为突出。能有此表现,与全球领先的长城汽车发动机NVH试验室分不开。独立房中房结构、1600个阻尼减震器、FAIST公司独有的平板式消声技术,让背景噪声低至16分贝、静止频率为40赫兹、有效声场半径达到3m,从而保证测试结果的精确性。

仅凭优秀的设计并不能让发动机成为众人青睐的产品,它还需要出众的可靠性。该发动机不仅经历了上万小时的台架可靠性试验,更进行了超百万公里整车可靠性试验。

长城汽车动力测试中心

性能卓越的发动机背后,是长城汽车领先世界的动力测试中心。投资约4.8亿元人民币打造的动力测试中心,共有80台进口台架,可进行发动机燃烧开发、性能标定、排放、NVH、Benchmark等综合测试分析工作,是通过国家认可的国内一流发动机试验室。

文章关键词:

哈弗H6

责任编辑:刘阳
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