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六大龄童 穿越浑善达克 梦回翁牛特(下)

2017-08-01 08:52:58来源:越野e族

这次草原沙漠穿越旅行的上半程很顺利,除了陆巡LC200换过一条轮胎之外没有其他车辆受损,但是谁也没想到下半程在翁牛特会再度上演“炼狱”情节……

DAY4:这是我们下半程唯一没有意外情况出现的一天,在克什克腾旗修整之后,我们启程前往赤峰,中途绕道去了一趟阿斯哈图石林。

阿斯哈图石林据说是第四纪冰川长期精雕细琢造就的奇特景观,所以也叫作“冰川石林”。

虽然景观很震撼,但其实并没有被阿斯哈图石林惊艳到,但是从克什克腾旗来的路上却是一路大美的风景。容我再次感叹一下新哈弗H9座椅的舒适性,宽大且透气性好,长途乘坐也不会觉得累。

结束今天420公里高速和盘山公路的旅程,我们终于抵达赤峰与越野e族内蒙大队版主轮子汇合。明天就要去穿越翁牛特旗,重走第一届英雄会T3赛道。

挑战前,先来品尝一顿极具内蒙大草原气息的蒙餐。

“套马的汉子你威武雄壮”,草原上的烈酒“套马杆”。得益于草原泉清、草茂、高粱红,才酿出了酣烈、纯正的塞外美酒。酒后酣睡,只待明日。

DAY5:翁牛特,本为蒙古部落名称,在蒙语里有神圣之意。这里有辽阔的草原、沙地,以及大大小小的河流和湖泊。翁牛特旗历史悠久,是著名的红山、契丹、辽文化的发祥地之一。同时,已是全球规模最大的汽车越野主题沙漠文化盛会——英雄会,也起源于此。

2006年越野e族论坛的一封召集令,让一众越野爱好者相聚于翁牛特旗玉龙沙湖,拉开了英雄会的辉煌篇章。而今,我们驾驶哈弗H9和一众越野圈经典车型再次来到英雄会赛道。

进入沙漠前,青哥跟大家讲解安全驾驶及乘车注意事项。无论何时何地,无论驾驶经验技术如何,安全永远是最要紧的事。

例行给轮胎放气,降低胎压增强轮胎与沙子的摩擦力,以便更好的在沙漠行驶。

刚进入沙漠不久便遇水,按耐不住跃跃欲试的越野心,那就来一次冲浪。新哈弗H9有700mm的涉水深度,这样的小水塘自然是不在话下。且H9不止是离地间距高、悬挂行程长,车底还有防护板,即便是偶尔刮到突起物也不必太担心。

进了沙漠之后就是不断的翻沙梁、过沙坑了,由于沙漠特殊的路况,在驾驶中会出现某一个或两个轮打滑无法附着力的情况,所以沙漠试驾不只是考验驾驶者的经验,也很考验车辆的四驱系统。

随行的视频组同事鹏叔的第一次沙漠驾驶就“奉献”在这里了,他只掌握着基本的沙漠驾驶技巧,但已经可以较为顺利的在起伏的沙丘中行驶了,这无疑得益于新哈弗H9有着良好的四驱系统,多片离合式限滑差速器可以完美的完成轮间的动力分配,很大程度上改善了车辆在沙漠中出现车轮打滑无法附着力的情况,脱困性能也十分强大。

大漠里我们的车队缓缓前行,多出来那一辆是轮子哥的LC100,给我们做向导。

沙漠中冲大沙坡,很需要勇气,太陡的坡度看着就会让人担心车会滑翻掉。新哈弗H9在4L模式下低扭的瞬间放大,让其在面对即使是40°的坡度也可以顺利通过。

然而,谁也没想到这会是大切车在囧途的一天,状况频出到惨不忍睹。一开始是因为冲一个不太好上的一个坡,用劲过猛被撞导致前杠受损,后来后杠、底护板、冷凝器、风扇统统出了状况,内衬掉了一路,喇叭也不响了。最后勉强开出了沙漠,因为要大修,所以直接叫板车给拖着回了山东。

我部分时间乘坐的路虎发现4也遭遇了陷车。路虎的车主玉龙大哥之前没有过玩沙漠的经验,但他一路上的驾驶都特别谨慎,能不爬的沙梁就不爬,感觉过不去的坎就绕道而行,所以跑的还算顺利,尽管遭遇了陷车但并没有受损。另外,路虎车顶框放的是大切掉落的配件……

而陆巡LC200因为在塞罕坝就爆过胎,所以后面的驾驶也比较小心,但加装的围挡还是没经住蹭,掉了。然而即使如此,也挡不住要耍帅合影的心。

翁牛特旗英雄会的赛道,怎么说呢?沙子细、软。总之,12年前在这里的赛道有点难,斗转星移,十二年后这里的穿越之路仍旧有点难。新哈弗H9的前后杠其实也有轻微的受损,但并不太明显,也不影响继续穿越。

虽然今天出现了不少的意外状况,频频救援,沙漠行驶里程也只有几十公里,但也许这也是穿越的乐趣所在。伴着夕阳的余晖,我们结束了今天的赛道穿越。

DAY6:今天我们仍旧在翁牛特旗,将要挑战的是T3的决赛赛道。大切已经被送回家了,路虎发现4和陆巡的车主,由于对缺乏沙漠驾驶经验和出于对车辆保护的考虑,也没有参加今天的穿越。只剩下新哈弗H9、牧马人和FJ酷路泽来挑战决赛赛道了,还有轮子哥开着的LC100。

青哥、青岛老杨和轮子哥是参加过第一届英雄会的e族元老级人物,凭借着11年前那些历历在目场景,他们很快认出了T3决赛发车点的这棵树。

出发时的六大龄童,此时已成为三剑客。

当年T3赛道的七小时炼狱,不是没有原因的,在这里驾驶的难度的确偏大。于是三剑客还没跑多远,遗憾的事情再次发生了,FJ酷路泽的水箱破了。当然,这和刘蒙的驾驶方式也有关系,他有点冲动和莽撞的驾驶方式导致了本可避免的碰撞发生了。后来,因为要换原厂配件,但当地没有,只好再次叫了板车来拖着回家了……

非常意外,最后只有新哈弗H9和牧马人几乎什么损伤的顺利通过了这次的沙漠穿越。而新哈弗H9作为一台售价仅二十多万的SUV,在这次活动中其强大的越野性能几乎不输同行的任何一台车,且在内饰做工、噪音控制、舒适度等方面简直是让人惊喜。

至此,穿越浑善达克,梦回翁牛特之旅行将落幕。经过这几天的活动,我们深入的体验了新哈弗H9的越野性能,它在面对深度穿越的高难度路况中的表现让人印象深刻,甚至与同行的其他五款经典车型相比,丝毫不输。相信未来新哈弗H9一定会陪伴我们寻觅到更多美丽的风景,带给我们更多自驾美好时光的享受。

文章关键词:

浑善达克 翁牛特 哈弗H9

责任编辑:李敬敬
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