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六大龄童 穿越浑善达克 梦回翁牛特(上)

2017-07-31 15:14:50来源:越野e族

如果你爱他,就把他送到翁牛特.......

如果你恨他,就把他送到翁牛特的赛场……

如果你是越野e族十年以上的老会员,如果你关注过越野e族的第一届英雄会,相信你对翁牛特不会陌生。那是第一届英雄会的举办地,青哥说那年在翁牛特T3决赛的七小时炼狱永生难忘,而那年也是长城哈弗SUV正式上市的第二年,销量惊人。作为自主品牌,哈弗在国产SUV中是极具分量的,而H9作为哈弗SUV系列中的高端产品,定位于“豪华全地形越野车”。这一次,我们将驾驶新哈弗H9来一场草原、沙漠穿越之旅,只为梦回翁牛特。除了新哈弗H9之外还有五辆越野圈中的经典车型,分别是:牧马人Rubicon、陆巡LC200、大切、路虎发现4以及FJ酷路泽。

六辆车,六大龄童,远离繁华拥堵的都市,奔赴大漠、草原,纵情驰骋。此行,我们先从北京出发前往承德塞罕坝,之后穿越浑善达克沙地,最终会到达赤峰翁牛特旗,重走第一届英雄会T3决赛赛道。当年的炼狱七小时是否会再次上演,新哈弗H9与同行五车的表现会如何呢?让我们拭目以待!

DAY1:此次活动邀请了数十位越野老炮,我们一行人于早上九点在北京集结出发前往承德塞罕坝。今天的路况以高速和盘山公路为主,全程约450公里。

在高速路上行驶时,通过电台,我们和开房车旅行的e族会员黑山老妖畅偶遇了。因为大家的电台频率都是438.000,在电台可以接收的范围我们就互相通联了。后来我们去服务区加油,黑山老妖先行赶路了,但却把风雨给我们留下了。不得不说,高速公路上新哈弗H9在噪音控制和舒适性方面的驾乘体验比牧马人好很多。虽然顶着狂风暴雨前行,但享受着新哈弗H9舒适、静谧的空间,听着车载音响极致的音效传播,仍是非常防松的心情。

在雨过天晴时,我们终于顺利抵达了塞罕坝。

塞罕坝在蒙语里的意思是“美丽的高领”,清朝曾在此设立“木兰围场”,坝上有林海、草原、湖泊,满、蒙、汉三族人民聚居于此,民族风情浓郁。

坝上高地又见狼毒花,这是一种只在高海拔地区生长的草本植物,特别适应干旱寒冷的气候,花很美,但有毒且可入药。

在坝上期间,我们的向导是越野e族前承德分队的队长春生,上图左一的人物,同时他也是长城哈弗H3的车主。为什么合影里只有五辆车,不是六大龄童吗?因为FJ酷路泽的车主被滞留在机场了,明日才能赶到。

到达坝上的第一餐,羊蝎子火锅。鲜嫩肥美,瘦肉酥烂却不柴。

坝上特有的纯天然甜品:红梗菜,当地人以炖煮的方式做得酸甜爽口。

DAY2:经过一夜的休息后,大家已经没有了昨日舟车劳顿的疲惫,我们此行的第一次穿越也要开始了。今天将穿越林场、草原前往红松洼,欣赏辽阔无边的大草原,悠悠的风车,策马扬鞭,纵情驰骋。

千里松林,蔚然壮观。在林间穿越,感受大自然的神奇魅力,放飞心情,犹如回到少年时代般简单纯粹。

因特殊的地理地貌,造就了这里的物种极为丰富,除了高寒地区常见的植物狼毒花,还有成群结队的高寒地区特有牛种——牦牛。

陆巡LC200在此遭遇了第一个小意外,车辆使用的是公路胎,胎壁较薄,不慎被尖锐物扎到,爆胎了。玩越野的时候,还是换条越野胎保险点。

在陆巡换轮胎的时候,FJ酷路泽终于到达与我们汇合了,六车聚齐。

红松洼牧场是木兰围场的一部分,因风力资源丰富,建有一处颇具规模的风力发电厂,许多的风车在大草原上自成风景,很是壮观。

骑马早已成了草原旅行必不可少的项目。策马扬鞭,在辽阔的草原上纵情驰骋,即使是短暂的体验想来也是能感受到在马背上那种驾驭天下的信念与自由。

而搭载2.0T高功率发动机,变速箱也从之前的6AT升级到8AT的新哈弗H9,动力十足,越野性能十分强大,在草原上也犹如一匹千里马一般可以自由驰骋。

今天六车一路同行,在塞罕坝内的纯越野路段顺利穿越,且无论是遇到炮弹坑还是高难度的坡道,新哈弗H9的表现与其它五车相比都毫不逊色,甚至在有些方面略胜一筹。其越野性能让一直驾驶它的青哥直呼强大的超出预期,而得益于4L模式下扭矩可瞬间放大至2.48倍,所以攀爬大陡坡几乎是毫不费力。

在草原的最后一夜,唱起豪迈的歌,跳起洒脱的舞。

DAY3:今天我们将离开草原,穿越浑善达克沙地、西拉木沦河前往赤峰的克什克腾旗,剧透一下:风景很美,难度有点大,在基本顺利的情况下,65公里的草原、沙地穿越用了4个半小时。

我喜欢边疆大漠,也走过不少的沙漠,但这是我第一次遇见沙地。浑善达克沙地是中国十大沙漠沙地之一,这里和我认识的沙漠都很不同。这里充满了绿色,沙子也不再是金黄色的而是白色的,起伏的沙丘上还有茂密的植被,沿途碧水蓝天,水草丰美,也难怪这里会被称作“花园沙漠”。

这一路上无论是穿越草原、牧民道、沙地,还是挑战西拉沐沦大峡谷旁的大陡坡,新哈弗H9都表现出了极稳定的操控性、越野性。而全地形控制系统让驾驶者可以根据路况快速的选择用沙地、泥地或者4L的模式去通过,即使只掌握了基本的越野驾驶技巧,凭借H9的可靠性也可以完成大部分的穿越。

FJ酷路泽陷车了?是的。车很重要,驾驶者也很重要。FJ酷路泽的车主刘蒙是个有趣、爱玩、也敢玩的越野爱好者,但有点容易兴奋和冲动,所以当我们穿越结束回到公路上后,他看到河忍不住想试一试,很显然那并不是一条可以穿越的河。

当然,玩越野,陷车和救援都是一种乐趣。

此时,我们也要跟向导春生道别了。在最后春生给我们分享了他作为哈弗H3车主的体验,他说“我这台车在草原、沙漠跑了十多年,行驶里程有16万公里,它从未掉链子,非常牢靠。所以这台车早已成为我的战友、伙伴、兄弟。我很骄傲咱们的国产车能做得这样好。”

前辈H3不差,经过十余年的进化升级,如今的新哈弗H9自然更是强悍。

结束了河北地区的穿越旅行,我们今晚将入住克什克腾旗,明天前往赤峰。11年前e族的前辈们在那里挥洒汗水和激情,11年后梦回翁牛特旗,等待我们的将是什么呢?敬请期待《六大龄童 穿越浑善达克 梦回翁牛特(下)》

文章关键词:

浑善达克 翁牛特 哈弗H9

责任编辑:李敬敬
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