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探秘墨脱心往西藏 自驾最美的滇藏线

2017-06-08 08:46:35来源:越野e族作者: 钟金良

DAY.4 左贡-波密 海拔:2700米 天气:晴转阴 下午时分大雪纷飞

今天得海拔不高,但是景色非常美,我们将去到有名的然乌湖,然后继续前行之然乌村,观赏来古冰川,之后再返回去到波密县城,然乌湖虽然名声在外,但是远不及今天托人才能进入的然乌村,近距离观察冰川,要不是因为路虎赞助过这个村,我们是无法将车辆开到这个村子中的。

这就是我们的领队,要不是他的关系,来古冰川就只能听听了,而他正在做的是对机油取样,然后送到厂商进行样品分析。

这就是然乌湖,小小的镜头无法收纳它的美,沿着公里走几十公里都持续出现它的身影。

这就是然乌村,外界车辆禁止入内,而这里距离印度只有三四十公里,翻过背后的雪山基本就过了边界。

在有条件的情况下,我们将路虎驶下了公路撒个欢,殊不知今天接下来的行程就是越野路段,要说发现4越野性能挺不错,就是空气避震硬了点,有些癫坡路段癫得厉害。

看着天气阳光明媚,实则下午天气就大变脸了。

最后20-30公里的路段非常难走,基本属于非铺装路面,而过了这段路就到了今天得目的地波密县城,那里有住宿条件据说相当不错,能够缓解几天高强度的疲劳。

也不得不说路虎发现4在越野方面游刃有余,特别是空气悬挂可调高度,通过一些碎石及涉水路段更加方便,这个尤其在明天通往墨脱的时候格外重要。

DAY.5 波密-墨脱 海拔:1150米 天气:晴

墨脱,中国最后一个通车的县城,道路依旧属于中度越野路段,家用轿车就别来找不痛快了。并且这段不足百公里的路段全程限速,所以想要顺理通过也需要半天的时间,而这其中的景色几乎属于原始森林状态。

墨脱公路纪念碑,据说扎墨公路因为地势问题在公路刚建好就塌方死了不少建设工人,修建数十年,是中国最难修建的公路。

嘎隆拉隧道和扎墨公路的修通,标志着中国最后一个通公路的县城--墨脱,正式与外界保持了互通。嘎隆拉隧道长3310米,汽车4分钟左右可以穿越,东侧入口海拔3700多米,西侧出口海拔3400多米。

在这里休息时,意外发现海拔超过7000米的雪山露出阵容,要知道这种高海拔雪山很难近距离观察,谁知道穿越隧道之后更是别有洞天的景色在等着我们。

用当地检查站工作人员的话说,这样的天气在这里一年都没有几天,但是被我们幸运的赶上了,看看天空中那个形状酷似“二”的云彩,这是在嘲笑谁?

墨脱的门巴人,珞巴人说他们居住的地方叫“白隅欠布白马岗”,意思是“隐藏着的像莲花那样的圣地”,在佛教的观念里莲花是吉祥的象征,墨脱的另一著名圣地布达切波坐落在该县西北方向的气势磅礴的雪峰之中。

这是什么?回归大自然的卫生间,这可愁坏了车队中的女士们,没办法硬着头皮也得上。

而鳄鱼哥则是永远在对他的鳄鱼包进行拍摄,真担心如果掉进山谷怎么办,那还不如把包送给其他车友呢!

雅鲁藏布江大峡谷拐弯处。

涉水在墨脱公路上有很多处,只要平稳通过就可以,如果没有前车探路的话一定要小心选择行车路线。

还在盘山行驶时就已经看到墨脱县城的样子,远远看去坐落在半山腰上。

这里的油价要贵出不少,毕竟运输对于这来说非常苦难,所以贵一点也正常。

在墨脱吃上了传言非常好吃的石锅鸡,这个石材非常特殊,叫做皂石,石材非常软,而这一口老锅能够价值数千元。

DAY.6 墨脱-鲁朗 海拔:2700米 天气:晴转大雪 大雪转阴

从墨脱原路返回快到嘎隆拉隧道路上突然下起了鹅毛大雪 ,但却在进墨脱时艳阳高照,返回时大雪纷飞,高原一天内能感受到四季分明的气候,如果你还想感受这样的的变化就要快来了,因为过两年如果从墨脱可走另一条路直接到林芝 不用再原路返回经过鲁朗 。

一路返程鹅毛大雪,拍照全是一片白,只能手握方向盘,将命运掌握在自己手中了,别忘了这段路可是中度越野路段。

经历了一上午的暴雪,下午在行驶到通麦天险特大桥时则是稀稀拉拉的小雨,现在大桥修好了,再也不用走单车都难以通行的老路了,大大降低了危险,且新路又平又快。

一路赶上多次断路施工,只能耐心等待,还在每次时间都不长,十多分钟就可顺利通过。

文章关键词:

路虎 金富力 滇藏线 318

责任编辑:钟金良
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