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探秘墨脱心往西藏 自驾最美的滇藏线

2017-06-08 08:46:35来源:越野e族作者: 钟金良

提到自驾线路,G318国道(川藏线)绝对是耳熟能详的,而这次携手路虎与金富力走的这条线路叫做滇藏线,又称为G214国道,其公路全长1930公里,南起滇西景洪,穿过横断山区,横跨金沙江,经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛,抵甘肃兰州。滇藏线与川藏在西藏芒康汇合后,滇藏旅游线路就汇入川藏(G318国道)一直到达圣城拉萨,全程约1780公里。而刚说了此次活动携手路虎与金富力共同完成,不过在自驾的队伍里也不乏一些普通路虎车友,也在旅途中也增加了不少乐趣与挑战。

关于雪佛龙:雪佛龙金富力作为拥有百年品牌历史的厂商,其全球润滑油的基础油领导者雪佛龙独立生产,能够受益于雪佛龙自有的添加剂技术及自产基础油;世界上很多高端基础油生产,都应用了雪佛龙的专利技术。其独有的油泥防御盾技术,延伸了润滑油保护的定义,从而在极端温度下也能够保持优异性能,有效防止发动机内部磨损。而除了机油产品之外,本次自驾车辆也使用了旗下的特劲汽油添加剂,仅在一整箱油中使用雪佛龙特劲浓缩汽油添加剂,便可清理所有积碳,帮助修复损失的动力与性能,使燃油经济性达到最大化,同时降低有害尾气的排放。另外在油枪设计上,方便消费者注入。并二维码防伪,便于真假鉴别。

DAY.1 丽江-德钦 海拨:3300米 天气:晴

今天是车队二次集结后的再出发,前半程已经从成都顺利到达丽江,而我们的任务则是完成后半段的线路:丽江-拉萨的滇藏线之旅。在海拔不算高,天气很晴朗的清晨,我们收拾行囊准备开始今天近400公里的长途驾驶,目的地是德钦。

此次活动是携手路虎与金富力共同完成,要想完成滇藏线,一辆性能卓越的越野车必不可少,而稳定的车况保障也是重要因素之一。

远处的玉龙雪山非常壮观,可惜时间紧迫,都没能到走近看看,不过这也是属于典型进藏自驾的“毛病”,等接着后几天都能看到雪山之后就审美疲劳了。

临近中午,车队抵达了较为著名的香格里拉,这也是我们今天第一个“休息、赏景、拍照”的地方。

此次的赞助商金富力,0W-20标号不是随便带出来的,此次出行的路虎车辆全部使用此机油标号产品,由于此标号机油产品流动性强,也标志着需要发动机技术更加精密,做工更加严谨。

雪山是滇藏线永不停歇的话题,就像上边的哈巴雪山,车队成员看到大片连接的雪山很兴奋,不过这种状态在随后几天就逐渐消失了。

旅游嘛,不可避免的就是逛逛纪念品商店,到了藏区男人喜欢什么?藏刀肯定是很重要的产品,我们参观的这个"卡卓刀博物馆"都是好东西,可惜价格不太尽人意,只能回头再到地摊上看看了,在这不用担心买了带不会去,当地商家可以给你快递回去,还不会出任何问题。

在滇藏线行驶,没有靠谱的胎肯定是不行的,所以等着其他队友游览藏刀博物馆,不妨来聊聊这次用的胎,此次我们的路虎发现4使用的固特异WRANGLER HP系列,这个系列虽然是全天候轮胎产品,但是应对不同冷暖气候都不在话下,在满足抓地性能的同时还有静音设计,属于进藏比较合适的轮胎产品。

碧水蓝天,风吹草低现牛羊,这就是迪庆帕纳海,海拨3300米。而高原的天空永远都是说变就变 前一刻还艳阳高照 后一刻便狂风暴雨。

这次我们车队主要有6台车组成,其中五台路虎,我们的座驾是最远测的发现4,虽然沿途有时没有95号汽油,但是92号汽油也可正常使用。

"金沙江大拐弯"是国内四十大景观之一,高处往下看的金沙江和环山开掘的盘山公路非常壮观。

看看我们车队不仅有北方车辆,更有广东的车辆,所以这是一个由全国各地集结到一次共同完成“朝圣之旅”。

在藏区国道行驶时一定要时刻观察两侧的情况,这些逛街的“牛羊”要是跟你“碰瓷”,你恐怕要付出不小的代价。

DAY.2 德钦-左贡 海拨:3700米 天气:晴

伴随着第一天没有消除的真真头疼(高原反应),我们开始了第二天的旅途,酒店窗外的梅里雪山格外壮丽,也是此次旅途中观赏雪山的最佳景点之一,更难的的是没有太多的云彩遮盖,能够看到雪山大部分全貌。

鳄鱼哥是这次自家队伍中的一名车友,自己做皮包生意的,这次旅途中就属他最为活跃,为枯燥的自驾增添乐趣,当然最大的亮点还是他那些自己加工的皮包,在各个景点都要拍照留念,最后竟然还顺手卖出去了产品。

自驾在旅途的路上要随时保持警惕,山体塌方是常事,所以从始至终都不能松懈。

从云南进入西藏地区的边境线,其实就是检查一下证件登记,耗费时间并不长。特别提示在检查站尽量不要拍照,特别是对着武警边防人员拍照。

西藏境内界碑 西藏与云南交界的第一个昌都芒康 这里有著名的千年盐井芒康县位于西藏自治区东南部,昌都市的最东部,地处川、滇、藏三省区交汇处。也就是说川藏线也在这将结束四川公路之旅即将开始西藏G318公路的自驾。

穿过界碑,第一站抵达了盐田检查站,比较顺利,不到10分钟车队就驶离了检查站,开向了一段蜿蜒曲折的道路,目的地:芒康盐井古盐田。芒康盐井古盐田已有1300年历史,是我国唯一保持完整最原始手工晒盐方式的地方。

午饭是极具本土特色的加加面,一个碗里只有两三条面,等客人吃完后再续上几根面条,不管客人吃多少碗服务员都微笑着给客人续上,当然了这个味道只能说在饿的时候确实说得过去。

再美的风景也要注意交通安全,在山路更不可超速驾驶,虽然在国道旁边摆着假的警示车,但是戒心要时刻记载心中。

G214过道上路遇上百辆军车,主要就是运送物资等等,这对于当地及偏远地区的人们来说特别需要,而沿途经过的车也都在不好通行的路段优先让行军车先走。

傍晚时分路过东达山口,这里海拔5100米,说实话刚上到高原地区两三天就上到过5000米的哑口还是有一些胸闷气短的,所以拍个照片赶紧开溜。

每天抵达目的地后都要将油料加满,满足第二天的需要,如果没有高标号汽油就会添加金富力的添加剂,从而保证发动机正常运转。

而轮胎也是每天必须检查的项目,胎压、外观都是需要留心的,如果出现鼓包等现象就要及时更换备胎,不过这次使用的固特异轮胎从始至终都没有出现任何问题。

DAY.3 左贡-八宿 海拨:3000米 天气:晴

行程的第三天将要从左贡启程前往八宿。途径"怒江72拐",还遇上小段断路施工,怒江72拐从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米,长12公里。

壮丽的风景在经历前几天的感受之后已经开始逐渐闪没疲劳,但是连日来的好天气也是为旅途增色不少,毕竟滇藏线如果是赶上恶劣天气的话会进一步增加驾驶风险。

遇上好风景就给车拍点图吧,在这趟旅途中人和车都一样是主角。

大名鼎鼎的怒江72拐,从高处俯瞰效果非常好,但是实际驾驶的时候连续弯路且大角度下坡还是非常疲劳的。

给赞助商的产品打个广告吧,其实经历高海拔之后瓶子都已经开始轻微膨胀了,属于正常现象。

随车的零食更是高海拔之后膨胀的典型代表,这样虽然不影响食品使用,但是一种随时会爆了的感觉。

虽然天气非常给力,但是在这不得不吐槽一下发现4的天窗,只能这样遮阳,依旧会收到太阳直射,导致后排乘客非常晃眼。

遇上堵车封路谁都没辙,老实地排着吧,好在时间不长,大概堵了半个多小时。

在滇藏线这样的路面养护往往比较麻烦,不仅通行车辆多,且大车也是非常多,虽然有专门养护的队伍,但是赶上塌方等情况还是需要耐心等待。

在饭店遇到了骑车进藏的朋友,还是个在校大学生,凭借自己打工赚来的钱圆梦,其实他们每天行进的距离并不短,但是遇上恶略天气就比较麻烦了。

在酒店遇上不少骑摩托自驾进藏的车友,同样极端天气对他们会造成很大的影响,但是摩托车进藏已经成为一种文化潮流,天气原因及路况差都不能阻挡他们的步伐。

文章关键词:

路虎 金富力 滇藏线 318

责任编辑:钟金良
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