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有些路是用来惊艳的 携手瑞风S7漫行滇藏线

2017-05-30 11:14:25来源:越野e族作者: 尹兵

“劲擎万里 巅峰试驾”活动会师圣地拉萨

历经不凡征程,青、川、滇三条线进藏的瑞风S7车队最终于5月24日抵达雪域之巅,会师圣地拉萨,为这场万里进藏极限长测画下了圆满的句号。这是一个里程碑式的事件,也是一段瑞风S7的辉煌历程。把一件事情做到极致,这是你我大家共同的期望,也是江淮瑞风的目标所在。通过这次三线齐发进藏活动,瑞风S7经受了全方位的极致考验,“劲擎万里 巅峰试驾”活动完美收官!



后记:

关于此次西藏行,对于瑞风S7的一些感受。

1、外观耐看,融入了不少时尚元素,有自己的特点;

2、车身尺寸为长4790mm、宽1900mm、高1760mm,配合2750mm的超长轴距,其空间表现非常不错,对于身高180mm的作者来说,毫无局促感;

3、座椅的舒适度非常好,软硬适中,长途乘坐非常舒适,有5座和7座可选,适用不同需求;

4、瑞风S7提供了2.0T和1.5TGDI两种发动机选择,1.5TGDI及2.0T车型都匹配了6MT/6DCT变速箱,山地等复杂路况行驶,2.0T的动力完全超出预期,扭力表现出色,1.5TGDI在常规路况毫无问题;

5、NVH 静谧性能做的不错,对于噪音的控制到位,哈曼Infinity“9+1”音响配置和效果,超出了这一级别;

6、搭载了诸多先进的智能装备,包括AEB自动紧急刹车系统,全能ESC系统,都对车辆的稳定与安全起到了重要作用;

7、搭载了自适应巡航系统,其具备跟车功能,对于降低长途驾驶疲劳非常有用;其他的诸如LDW车道偏离预警系统、盲点监测系统、360°全景影像、AFS弯道辅助照明等,智能化程度比较高;

8、当然也有需要完善和提高的地方,比如减震的调教偏向城市舒适性,偏软的调教使得车辆在一些山路深坑洼路面,支撑力度不够;

9、作为越野群体,希望能够尽快推出四驱版本,以满足不同群体的需求。

文章关键词:

西藏 滇藏线 瑞风S7

责任编辑:尹兵
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