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感受江南的春 吉利博越100℃温差挑战之旅游记

2017-05-08 15:17:33来源:越野e族作者: 张怀东

滕王高阁临江渚, 佩玉鸣鸾罢歌舞。

画栋朝飞南浦云, 珠帘暮卷西山雨。

闲云潭影日悠悠, 物换星移几度秋。

阁中帝子今何在? 槛外长江空自流。

上面的这段七言律诗是唐代诗人王勃所著《滕王阁序》中的一段诗句,记得在高中时老师要求对全文进行背诵,过程肯定是痛苦的,但是也在我心里埋下了一个心愿,有机会一定要去看看传说中的滕王阁,去感受这座建筑的恢弘之美。多少年后机会来了!吉利博越100℃温差挑战之旅在5月开始了第二段的旅程,我受邀参加了杭州到长沙的这段行程,在经过南昌时终于参观了滕王阁,一路上更是沉浸在江南春天的美好中。

很适合长途自驾的吉利博越

吉利博越对我来说是老朋友了,已经不止一次试驾过它了,但是再次开上它,我还是有种无法抑制的感动,是对中国人能造出好车的感动。我们这次旅途中正好赶上了国产民用大飞机C919的首飞成功,朋友圈相关新闻已经刷爆了,大家都在感叹中国从一个工业大国向着工业强国迈进。而在汽车行业中这样的事情又何曾不在发生呢?自主品牌这几年的发展有目共睹,有越来越多自主品牌的汽车可以与合资品牌车型一较高下了,而吉利博越就是自主品牌的代表车型之一。

对于一款家用SUV来说,能够做到舒服、好开、好用就已经能满足绝大多数消费者的诉求了,吉利博越很显然是做到了,而且真正体验下来是让你眼前一亮的那种。不管是很有高级感的底盘滤震还是极其平顺的变速箱都让博越开起来特别的舒服,以至于让你不会有想飙车的冲动,而且这台1.8T发动机本身也不是运动取向的标定,日常加速超车自不在话下,但是真想很激进的开还是算了,这样的动力系统设定的好处就是燃油经济性可以做的不错,满载状态(四个人和行李)高速上的油耗在百公里8升左右,市区驾驶在10升左右。

对于长途自驾来说,舒适的乘坐体验肯定是很重要的,吉利博越不仅前排两张座椅宽大舒服,后排座椅同样表现出色,长途乘坐下来不会让驾驶者和乘客有明显的疲劳感。而智尊型(顶配)车型的所拥有的车道偏离预警系统和自适应巡航更是跑高速的利器,能够极大的帮助驾驶者轻松驾驶。不过提醒大家一下,吉利博越的这套系统受限于车价和成本原因,还是属于比较入门级的。车道偏离预警系统只能在线路偏移时进行警报提醒,不能自动修正方向盘,而自适应巡航也只能在30km/h-150km/h的时速区间工作,车速低于30km/h时会自动解除,所以不能做到自动刹停。

吉利博越3.0版智能语音交互系统

各大汽车主机厂对于人和车辆交互方式的探索从未停歇,语音交互一直是很热门的交互方式之一,但是受限于处理器性能和云端大数据运算,语音交互一直处于雷声大雨点小的状态。但是近两年因为移动处理器性能大幅提升和车载4G的普及,语音交互又重新成为了大家关注的焦点。而不久前,吉利发布了博越的3.0版智能语音交互系统,这套系统是目前比较领先的。

在任何时候只要你说出“你好!博越”,这套语音交互系统都可以直接启动,之后可以对车辆进行诸多设定,包括设置空调温度/风速、设定车载导航、呼叫电话,播放音乐等等。而且还可以实现类似苹果Siri的互动功能,你可以给博越提一些问题,类似古诗句或者数学题,亦或是直接和它聊天。不过总体的使用感受其实有点让我失望,在车辆功能性的语音指令识别率很高,但是非功能性的语音指令很多时候不能识别,或者是答非所问的。相信随着数据库的不断扩大和系统处理器的性能升级,这套智能语音交互系统会越来越好用的。

我们的爱100°C,吉利博越车友会家宴

一路上品尝了不少特色美食,但对于我来说都不如这顿饭更有意义,这是一顿和吉利博越车友一起吃的饭。一路上我们每到一个城市,都会受到当地4S店和博越车友的迎接,大家都能感受到他们对博越100℃温差挑战车队送来祝福,在南昌我们终于有机会和他们坐下来一起吃个饭了。有些时候一件商品不仅仅有本身的使用功能,更蕴含了一些社交属性,开同样车型的人很容易就会成为朋友。而吉利组织的这个车友会家宴一方面是回馈选择博越的车主,另一方面是让开博越的车友们借助家宴相互熟识成为朋友。整个家宴中不仅有车友的节目表演,还有抽奖和游戏环节,车友们在游戏互动中也就更加熟络成为了朋友。

文章关键词:

吉利博越 100℃温差挑战

责任编辑:张怀东
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